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伸縮縫的基本病害分析

（1）伸縮縫的滲漏,首先會(huì) 加速橋梁支座的破壞以致失效；其次是橋面污水通過(guò)伸縮縫滲漏后,含酸、堿腐蝕性物質(zhì)與伸縮 縫處的粱端混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致混凝土的疏松、剝落.嚴(yán)重時(shí),結(jié)構(gòu)鋼筋的銹蝕,加速混凝土的破壞.

（2）在伸縮縫的下端沒(méi)能設(shè)置好連接鋼筋,使伸縮縫鋼筋網(wǎng)與橋臺(tái)或橋墩不能形成整體.伸縮縫 鋼筋網(wǎng)與橋面板鋼筋的錨固互不相連,車輛的彈跳與震動(dòng)引起剛性帶混凝土結(jié)構(gòu)破壞.

（3）伸縮縫兩側(cè)橋面鋪裝層破裂,破碎變形嚴(yán)重,引起伸縮縫混凝土的破壞.

（4）固定鐵件松動(dòng),整條橡膠帶脫出.

（5）錨固螺栓螺絲磨損,橡膠板松動(dòng)或脫出.

（6）伸縮縫鋼筋網(wǎng)與其他構(gòu)件的連接鋼筋加固數(shù)量不夠.在超載車輛的反復(fù)碾壓下引起伸縮縫 鋼筋網(wǎng)的松動(dòng),行成伸縮縫混凝土裂縫、破碎.

（7）伸縮縫施工時(shí)的標(biāo)高控制不嚴(yán),長(zhǎng)垣市高速公路道路施工養(yǎng)護(hù)防撞緩沖車出租，在車輛的碾壓及沖擊作用下引起槽鋼的彈跳與混凝土破碎.

伸縮縫的維修

1養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的布置

高速公路施工,有半幅封閉施工與全幅封閉借道施工兩種方式.安全標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按高速公路 養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)定執(zhí)行.

2開槽

采用挖掘機(jī)破碎錘結(jié)合空氣壓縮機(jī)開槽.要求將槽內(nèi)雜物處理干凈然后施工.開槽之前與之后都要 對(duì)縫兩側(cè)的瀝青混凝土路面進(jìn)行平整度檢測(cè).以長(zhǎng)10米,寬0.3米的伸縮縫為例,投入4人,用時(shí)在4 小時(shí)左右就可以完成.由于實(shí)際的施工大部分采用的是半幅施工,一道伸縮縫以最快的速度施工, 從開工到結(jié)束需要15天左右.使用合理化流水作業(yè)施工,雖然耗費(fèi)的人力、物力較多,但可以縮短工期,降低施工成本.

3加固鋼筋網(wǎng)骨架

以前施工存在的弊端是鋼筋網(wǎng)的加固不合理,定興縣14-24米桁架式臂架式橋梁檢測(cè)車租賃【2023.3月全新更新報(bào)價(jià)】，大部分伸縮縫鋼筋網(wǎng)與橋面系沒(méi)有連接筋,沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求的尺寸和數(shù)量進(jìn)行加筋施工.目前,我們施工主要采用的是打膨脹螺絲植筋來(lái)彌補(bǔ)連接不足,重新加工鋼筋網(wǎng).一般一道伸縮縫加固膨脹螺絲大約在50-70個(gè),多打多加盡量將伸縮縫鋼筋網(wǎng) 固定牢靠,做到合理規(guī)范.

伸縮縫鋼筋網(wǎng)的鋼筋彎制和鋼筋末端彎鉤 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,接頭采用焊接.在焊接前 必須清除焊接區(qū)的有害物質(zhì),油漬、漆皮、 磷銹等必須清除干凈.焊接后應(yīng)等焊縫稍冷 卻再敲去熔渣,返焊后的焊縫應(yīng)隨即鏟磨均勻,返修焊次數(shù)不宜超過(guò)兩次.

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